（观察者网讯）当地时间8月13日，香港《南华早报》刊文指出，随着中国提出“一带一路”倡议并鼓励中企走出海外寻找市场和原材料，中国与欧美在非洲基建市场的份额逐渐对调，中企日益成为非洲基建的“主力军”。
报道援引韩礼士基金会近日的一份报告称，在2013年，由西方公司推进的非洲基建项目占37%，中国企业仅仅为12%。而到了2022年，价值5000万美元以上的非洲基建项目合同中，有31%由中国公司获得，而西方企业仅占12%。
该项研究的作者、世贸组织前官员基思·罗克韦尔表示，在“一带一路”倡议带动下，中国帮助建设了一系列非洲大型基础设施项目，如蒙内铁路、亚吉铁路、吉布提多哈雷多功能港口等等。
(相关资料图)
当地时间5月23日，肯尼亚内罗毕，中国“师父”蒋立平（后）与学员霍勒斯进行机车检查。图：新华社
罗克韦尔指出，中国也是非洲的最大贸易伙伴，2021年的总贸易额达2500亿美元，而美非贸易额仅为620亿美元。研究称，过去两年里，中国在撒哈拉以南非洲的基础设施项目总投资达1550亿美元。
“凭借如此密切的贸易和商业关系，中国赢得（非洲的）大部分基建项目合同也就不足为奇了。”尽管“中方在与非洲打交道时遇到过阻力”，罗克韦尔仍然强调，中非关系“广泛且深入”，并可能在未来多年内保持强劲势头。
撒哈拉以南非洲地缘经济分析师阿利·萨楚则表示，中国在融资方面更具创新性，并且在将战略重心转向非洲大陆方面“明显更快”。
《南华早报》提到，欧盟和美国正努力在非洲追赶中国。
去年6月，美国总统拜登正式宣布一项七国集团（G7）基建计划，目标是在5年内筹集6000亿美元，为发展中国家所需的基础设施提供资金。欧盟也于2021年12月提出总金额达数千亿欧元的“全球门户”倡议，以协助发展中国家兴建基础设施。
尽管欧美在推出计划之时，都避免直接提及中国，分析人士仍普遍认为，西方的相关举措旨在抗衡中国的“一带一路”战略。
中方此前回应“美欧全球基建计划与‘一带一路’倡议是否有竞争关系”时指出，“一带一路”是务实开放的倡议，秉持的是共商共建共享原则。在合作中有商有量，在交往时重情重义。对于其他国家的倡议，只要不以意识形态划线，我们都欢迎；只要不夹带地缘政治私货，我们都乐见其成。
正如萨楚所说，中国在非洲拥有“无可争议的领先地位”，经过二十多年的接触，已经在当地拥有大量“资产”。
当地时间3月2日，喀麦隆西部大区巴富萨姆，一座中企援建的水塔矗立在当地居民万吉家附近。图：新华社
由中国提出的“一带一路”倡议历经10年，正逐步将美好蓝图变成实景画卷，一个个“国家地标”“民生工程”“合作丰碑”拔地而起。非洲始终积极响应“一带一路”倡议，在53个同中国建交的非洲国家中，有52国以及非盟委员会已经同中国签署共建“一带一路”的合作文件。而基础设施又是中非经贸合作、共建“一带一路”的优先领域。
据中新网，过去十年间，中央企业与非洲各国在基础设施等领域合作成果丰硕。截至目前，中央企业在非洲开展各类基础设施项目超过1600个，为提升非洲基础设施水平、加速互联互通作出了积极贡献。
全球规模最大的露天铀矿纳米比亚湖山铀矿、非洲一次性投资规模最大的汽车制造厂南非北汽汽车厂、目前博茨瓦纳最高等级的高速公路博茨瓦纳-哈博罗内到博特勒四车道……这些基础设施项目背后，都活跃着中国基建的身影。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
关键词：
